другие планеты

Чем больше зрачки - тем меньше возраст.

Обнаружена жизнь на Лейт!

На Shapeways Store стала доступна фигурка Валентины!

Помимо самого анонса, SQUAD показали нам процесс создания подобных фигурок. 

Первым делом выбирается модель Валентины, используемая в игре. Потом ей задается нужная поза, для соответствия внешнему виду остальных кербонавтов, доступных на Shapeways. Производятся операции по созданию непрерывной поверхности без отверстий.

Далее идет подготовка модели для 3D печати (объединение элементов модели, обеспечение бесшовности и др.). Технические подробности можно найти на сайте Shapeways в разделе Маterials.

Модель должна быть герметичной и не очень объемной для экономии материала и удешевления производства. Поэтому везде, где это возможно, создаются ничем не заполненные полости.

После создания модели она загружается на вашу страницу в Shapeways, где можно внести небольшие изменения. 

После окончательного утверждения, модель отправляется на печать.

Оригинал новости

Да, да! Это очередное обновление!

В нем исправлено много ошибок, введены новые фичи и добавлена пара деталей. 

В основном изменения коснулись системы нагрева, которая переписана полностью + добавлены долгожданные радиаторы.

Список изменений

Детали

- Добавлены пять новых радиаторов, три из которых раскладываемые.

Багфиксы и твики

- Исправлена ошибка, которая прерывала обучающую миссию на Мун при нажатии кнопки "reset" с загруженным астероидом.
- Улучшена эффективность подсветки деталей.
- Отключено мигание температурных датчиков при перегреве (исправлена утечка памяти с включенным температурным оверлеем).
- Исправлена ошибка в KSPUtil.PrintLatitude/Longitude, дающая неверный результат для малых отрицательных значений.
- Исправлено неверное вычисление horizontalSrfSpd.
- Исправлена опечатка в обучении стыковке.
- Исправлена ошибка неверного захвата и размещения деталей при движении камеры 3D мышью в редакторе.

Температура

- В 1.0.3 пересмотрена тепловая механика в сторону лучшего баланса нагрева/охлаждения между командными модулями и спейспланами.
- Детали теперь имеют раздельную внутреннюю и поверхностную температуру.
- Поверхностная температура используется при расчетах излучения и конвекции, а также повреждений от выхлопа двигателей.
- Внутренняя температура повышается модулями, генерирующими тепло и используется для расчетов теплопроводности между деталями.
- Оба температурных слоя обмениваются энергией между собой.
- Эффективность солнечных панелей теперь зависит от поверхностной температуры.
- В атмосфере теперь есть разница между открытими (для конвекции) деталями и
не подверженым ей поверхностным слоем.
- Вне атмосферы эти два параметра объединяются в один для поверхностного слоя.
- Радиационное излучение и облучение отслеживается отдельно для открытых и закрытых участков поверхности (так как шоковая температура значительно выше температуры окружающей).

Физика

- В DCL и Physics.cs добавлены кривые управления показателем коэффициента аэродинамического сопротивления.
- Для сильно заостренных элементов с малым аэродинамическим профилем соответственно снижено сопротивление и подъемная сила.
- Показатель скорости конвекции увеличен до 3.3 для увеличения количества тепла, получаемого при входе в атмосферу и лучшей теплопередачи.
- Исправлена опечатка в минимальной площади конвекции.
- Ньютоновская конвекция работает со скоростью гиперзвуковой.
- Кривые аэродинамического сопротивления изменены для его уменьшения на околозвуковых скоростях.
- Кривые крыльев преобразованы для уменьшения изменения сопротивления в зависимости от угла атаки.
- Расчет открытой для конвекции площади исправлен. Космопланы больше не греются так сильно.
- Flight integrator теперь позволяет задавать показатель ньютоновской плотности (0.5 по умолчанию) и использует плотность или плотность в степени показателя (в зависимости от того, что больше).
- Изменения в термодинамике: теперь при входе в атмосферу температура поверхностей, находящихся в аэродинамической тени, равна температуре окружающей среды, зато темперетура в зоне торможения очень высока.
- Ограничители конвекции исправлены, так что теперь вы никогда не превысите внешнюю температуру (А я так хотел построить вечный двигатель - прим. переводчика).
- Добавлен коэффициент для имитации перехода от ламинарного потока к турбулентному (с точки зрения непрофессионала, как если бы вы получали сильное увеличение нагрева при быстром полете на низкой скорости). Это исправление приводит к тому, что крутой вход в атмосферу опаснее, чем плавный.
- Добавлен контроллер теплопроводности для командных модулей Mk1 и Mk1-2 (необходимо для того, чтобы не сжигать парашюты), отделяющий тепловые щиты от новой тепловой нагрузки. Изменены параметры сгорания/отрыва для малых тормозных парашютов.
- Модуль парашютов обновлен для использования нового конвекционного кода.
- Поверхностная температура изменяется для каждой детали отдельно.
- Слегка ускорена работа Flight Integrator'а путем сокращения повторных циклов обработки деталей.
- Улучшение вычисления различных параметров корабля. Это должно уменьшить фантомные изменения параметров орбиты и вибрации.
- Удалена тепловая масса, служившая фактором теплопроводности. Теперь это зависит от площади.
- Добавлена проводимость между поверхностями деталей (а также между их внутренними частями, их поверхностью, а также между открытыми и скрытыми поверхностями детали.


Детали

- Модель Mk1 Inline Cockpit обновлена.
- LV-N теперь греется еще меньше.
- Ребаланс твердотопливных ускорителей под изменения в аэродинамике.
- Обновлено описание KR-2L (до 9 т массы, удельный импульс на уровне моря - 255 с).
- Ребаланс турбореактивных двигателей под новую аэродинамику (уменьшена тяга). Удельный импульс уменьшен в 2 раза, из-за уменьшения сопротивления среды и увеличения емкости баков.
- Описание KS-25x4 "Mammoth" обновлено.
- Описание двигателей, с радиальным присоединением обновлено так, чтобы советовать их использование для изменения высоты (привет аппаратам с вертикальным взлетом - прим. переводчика).
- Топливный бак Mk1 теперь имеет такие же сухую массу и топливную емкость, как и его аналоги с ракетным топливом.
- Цена Radial attachment point уменьшена.
- Исправлен Shielded docking port.
- Масса Aerospike уменьшена для того, чтобы он мог составить конкуренцию поздним двигателям.
- Модификатор "thermal mass", для тепловых щитов, увеличен до 0.05, чтобы соответствовать изменениям в термодинамике. Максимальная температура уменьшена до 3000, чтобы потери тепла на из.лучение были не такими читерными.
- Исправлено сопротивление среде для грузовых отсеков Mk3.
- Для деталей Mk3 заданы разрушающие сила/момент, из-за чего они больше не должны ломаться при посадке.
- Разрушающие сила/момент для кокпитов Mk2 теперь соответствуют силе/моменту, установленному для других Mk2 деталей.
- Теплоемкость ресурса "ablator" увеличена.
- Удельный импульс на уровне моря для LV-1 и Poodle теперь равен 80.
- Как уже было сказано ранее, поверхностная и внутренняя температуры деталей разделены, чтобы сделать "космолетный" вход в атмосферу выгоднее.
- Исправлено перекрытие одной деталью других - теперь оно скорее "жадное", чем "ленивое".
- Для космолетных деталей увеличено температурное сопротивление.
- Добавлено смещение CoL и CoP для крыльев (раньше считалось, что подъемный центр крыла лежит в точке его присоединения к корпусу).
- Исправление ablator'a, для совместимости с разделением на поверхностную и внутреннюю температуры.
- Ребаланс термозащитных щитов под изменения термодинамики. Вход капсулы Mk 1-2 в атмосферу Eve на 6.5 км/с (относительно поверхности) выжжет весь ablator, а обычные Орбитально- и Мунно-Орбитально-Кербинный выжгут 1/6 и 1/4 ресурса, соответственно.
- Закрыто несколько возможностей для обмана при помощи научных лабораторий.
- Изменен способ присоединения термозащитных щитов.
- Изменение теплопроводности между деталями с различными уровнями "защищенности" (например, агрегатные отсеки не будут сильно под/отводить тепло от деталей внутри, что, в купе с отключенным для них излучением, приведет к тому, что эти детали будут медленно нагреваться во время входа в атмосферу, без всякого способа их остудить).
- Увеличена высота по-умолчанию, на которой парашюты полностью раскрываются.
- Увеличены стрессо и температурная устойчивость для парашютов (теперь максимальная безопасная скорость раскрытия - 290, а не 250 м/с на уровне моря). Также, замедлено раскрытие парашюта, чтобы уменьшить гравитационный удар.
- Максимальная температура для Linear RCS port увеличена, а для Quad RCS - немного уменьшена.
- Обтекатели адаптированы под изменения в термодинамике.
- В меню парашютов добавлены предупреждения о том, безопасно-ли их раскрывать в данный момент.
- Количество воздуха, требуемое для джетов уменьшено в 2 раза.
- Ребаланс "тепловой массы" для тормозных парашютов.
- Небольшие изменения в точках присоединения Wing Connector Type A и Structural Wing Type A.
- Из контекстного меню воздухозаборников убрана информация о сопротивлении среды.
- Измерение долготы/широты в интерфейсе приведено к одной единице.
- Новые посадочные ноги теперь имеют переделанные коллайдеры.
- Исправление точек присоединения для Not-Rockomax Micronode.

API для модов

- Теперь кривые сопротивления потока изменяют характеристики не самого потока, но тяги корабля.
- Добавлен метод для преобразования строки в ConfigNode.
- Теперь высоту, на которой NavBall переключается в орбитальный режим, можно настроить.

Эффекты

- Добавлены анимации нагрева для engine nacelle и 1.25m intake.
- Выхлоп TurboRamjet'а теперь похож на выхлоп двигателей SR-71 "Blackbird" (Статья на Вики - прим. переводчика).
- Добавлены анимации нагрева для Nose cone'ов и хвостов.
- Исправлен флаг UKSA (пофикшена прозрачность буквы "P").

Перевели Дракон горы и Pass

Оригинал новости: Kerbal Space Program 1.0.3

Сегодня открывается тег KSP News, которым будут отмечаться выходы новых версий игры, еженедельные отчеты разработчиков, предполагаемые нововведения и т.п.

В этом выпуске будут представлены скриншоты из 1.0 и основные достижения разработчиков на этой неделе.

Геймплей

Новые и переработанные детали

Графика и эффекты

Прочее

Kraken Drive

Скачать его можно на форуме KSP

Еще один тред, посвященный движкам кракена.

Прискобные новости, коллеги.