Открываю я свежий номер "Популярной механики" в статье про многоразовые РН и вижу:
Что характерно, такая упртая конструкция реально разрабатывается: http://www.makeyev.ru/rocspace/rossiyanka/
Что характерно, такая упртая конструкция реально разрабатывается: http://www.makeyev.ru/rocspace/rossiyanka/
Подробнее
Г > технологии Ff-iB почему они спасают двигательный блок, а не всю ступень. Во-вторых, если аппарат относительно легкий, его можно подцепить хоть прямо за парашют Но для большого груза понадобится парашют с огромным куполом. Если сверху подлетит вертолет, он может потоками идущего от винтов воздуха "погасить" парашют и привести к падению аппарата. Значит, нужно, чтобы о» купола тянулся вверх прочный трос, который и будет "ловить" вертолет. Но как заставить трос тянуться вверх? Когда подобная система разрабатывалась у нас, отечественные конструкторы придумали включить в конструкцию небольшой беспилотный вертолет Он летит над парашютом и удерживает трос в нужном положении. После того, как трос поймают и груз будет подхвачен, вертолет автоматически прекращает работу. У нас это все дальше проектов не пошло, но. возможно. подобную систему применит компания Blue Origin, которая разрабатывает сбою многоразовую ступень для космического туристического корабля» На огненной струе Пока у Элона Маска ничего не выходит - ни у одной из запущенных ракет в версии 1.1 R спасти первую ступень не удалось. Система у SpaceX совершенно иная: никаких крыльев и парашютов. Первая ступень ракеты должна опуститься на твердую поверхность, тормозя реактивной струей двигателей. Пока в качестве твердой поверхности используется специальная баржа (а в шторм она если и твердая, то неустойчивая), но проводить подобные эксперименты над сушей Маску пока никто не разрешит. Хотя замысел именно такой: ракета должна стартовать с сухопутного космодрома и на сухопутный же космодром будет возвращаться первая ступень для повторного использования. В отличие от других разработчиков многоразовых систем. •РОССИЯНКА* - ПРОСЯТ тяжело« ДВУХСТУПЕНЧАТОЙ РАКЕТЫ, рмрлбомииой Государст**ип«и рчгтшч тигром им. Mimiu. Про*»» •ыочгг ■ (И* аоирлимемую первую ступе»», ■оторва осушкталавт cnyt ■ и посм*у метолом повторного мтючвниа Авигтлвй. Элом Маек не особенно в накладе: свои опыты он ставит в рамках коммерческих запусков, оплаченных в основном NASA Если аппарат доставлен на орбиту, судьба первой ступени уже не дело заказчика, и он готов оплачивать Falcon 9. а заодно и новые испытания возвращаемого модуля снова и снова. Разумеется, на переделку первой ступени до версии 1.1 R (скоро будет l.2R)Ma- материалов. Для торможения, которое требует дополнительно 35 т горючего, задействованы три двигателя из девяти, для чего этим трем пришлось сделать расширенные сопла. Для маневрирования и удержания направления ступень оснащена четырьмя решетчатыми аэродинамическими рулями и маленькими маневровыми двигателями, выпускающими струйки сжатого азота для коррекции курса-В результате торможения двигателями первая ступень должна вертикально опуститься на посадочную площадку со скоростью не более 2 м/с и встать на стойки / 28 ■ГТСТ МП ■
Kerbal Space Program,KSP, Kerbal Space Program,фэндомы,популярная механика
Еще на тему
"Боже мой, да, похоже, в этом симуляторе уже учат ракетостроителей"