Подробнее
© jet engine operation possible inbound aerobraking possible Low orbits are 10 km above atmosphere or clear obstacles. Values are calculated as Total delta-V Expended '. This is a mix of atmospheric (when existent) and vacuum delta-V. Black numbers = Maximum possible plane change delta-V. Atmospheric ascent values are typical. Less or more efficient ascents are likely, depending on ascent profile and fairings usage. Flight time is based on 10 years of average flight possibilities simulated onalexmoon’s Launch Window Planner,from day 1. Map by WAC, modified by Kowgan. N on-atmospheric calculations based on CuriousMetaphor's Delta-V map. Original concept by JellyCubes. \^V o o O Kerbol Bop DresQ & & Ike 180 # V Duna A 1200 A 360 JS. A 250 Gilly 410 # Eve A 6000 # A 1330 v<¡>7 <# MohoQ Low Pol Orbit (10 km) Pol Intercept Elliptical Jool Orbit (268 Mm-210 km) O Jool Intercept gj (2 years 367 days) Low Jool OrbitO (210 km) Jool Low Bop Orbit (10 km) Bop Intercept 1330 1140 <s>y 1370 ><7 O' %A % % °/x Laythe Intercept N v Low Laythe Orbit (60 km) ©Laythe QEeloo v Mun •cv ^ ^Minmus Low Kerbin Orbit (80 km) © Kerbin
Kerbal Space Program,KSP, Kerbal Space Program,фэндомы,KSP Tutorial
Еще на тему
2) Ручками или MechJeb'ом/Engineer Redux'ом считаешь приращение скорости (dV), на какое способна твоя ракета.
3) Если dV ракеты больше, чем требуется для полета (и возвращения в некоторых случаях), то все норм, иначе работаем по программе MOAR BOOSTERS!!!
Большой запас dV делать не стоит, т.к. это экспоненциально утяжеляет ракету.
При выходе на низкую орбиту я оставляю некоторое количество топлива для сведения последней ступени (мой фетиш - полная возвращаемость всего и вся).
Для посадки на безатмосферные тела достаточно 50-100 м/с запаса dV (при большем уровене рукожопости лучше рассчитывать на 100-150), атмосферное приземление проходит почти без затрат топлива (только финальное торможение), но могут возникнуть проблемы со взлетом, так что оставляю 100-300 м/с.
Орбитальные маневры (выход к точке рандеву и стыковка) обычно весьма точны и не требуют запаса при хорошем изначальном расчете и управлении. Мне 20 хватает за глаза (для массивных планет/лун вплоть до 200).
Цель - Мун
Ракета как на пикче (центробак с LV-45, одинарный аспарагус с LV-30 и лунный модуль c 48-7S).
Монотопливо слито, аккумуляторы утоплены в корпус. Парашюты на всех ступенях.
Расчет:
dV = 3200 (низкая орбита) + 200 (потери на сопротивление воздуха) + 200 (резерв) + 860 (перехват Мун по Гомановской траектории) + 310 (выход на орбиту Мун) + 580 (посадка) + 100 (резерв) + 580 (взлет) + 310 (выход на орбиту) + 860 (переход на эллиптическую траекторию вокруг Кербина с высотой перицентра около 40 км) + 0 (аэроторможение в 4-5 заходов) + 20 (мягкая посадка на воду) = 7220 м/с
Без промежуточных выходов на орбиту Мун и при малом радиусе кривизны рук эти значения можно сократить еще на 200-400 м/с, что позволяет с некоторым риском запустить нашу ракету.
Топлива осталось около 10 литров + окислитель (dV около 200 м/с).
Вот к примеру полет к Еве. Взлет и выход на орбиту Кербина потребляет примерно 3400 дельты. Дальше, по карте, что бы попасть в поле тяготения Евы нужно еще всего 90 дельты. Но по факту я потратил 1100. Вылет был в "окне" для межпланетных перелетов. Как так всего 90 дельты?